网上有关“中国自主品牌汽车有哪些？ ”话题很是火热 ，小编也是针对中国自主品牌汽车有哪些？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用 、上海大众 、上汽通用五菱、上汽依维柯 、上海申沃 、名爵、荣威) 。
2 东风汽车股份有限公司(东风 、东风日产 、东风神龙、东风本田、东风乘龙 、东风霸龙 、东风龙卡、东风风行 、东风小康) 。
3 中国第一汽车集团(一汽解放 、一汽轿车、一汽大众 、一汽丰田 、一汽马自达、红旗轿车 、通用红塔 、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌 、北京Jeep ，切诺基 、北京现代、北汽福田、北京奔驰) 。
5 广州汽车工业集团(广汽本田 、广汽丰田 、传祺、广汽客车 、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团) 。
6?长安汽车(集团)(拥有长安 、哈飞、昌河 、陆风等自主汽车品牌,并与福特 、铃木、马自达 、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业) 。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车 、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌) 。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞 、昌河 、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达 、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车 、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
“一马合并至长马 ”传闻三方紧急回应 ，长马最“意味深长”何解？
国产汽车十大排名如下：
1、红旗牌轿车
1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相 ，引得国外媒体争相报道 。但是很可惜不久就因耗油量大 、成本高 、产量低而停产了 。直到90年代 ，一汽与国外公司合作重新开发红旗系列轿车，但在外形上摆脱不掉老款奥迪的影子，技术上也都是依靠国外。
2、奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年 。99年第一辆奇瑞轿车下线 。二十多年来 ，奇瑞始终坚持自主创新 ，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎 、QQ等知名汽车品牌。现旗下拥有两家合资企业 ，产品出口海外80多个国家和地区 。
3 、华晨汽车
华晨汽车集团控股有限公司是一家02年设立的国有控股公司 ，总部位于沈阳 。中国汽车工业自主品牌的主力军之一，现有员工五万多人。早在1992年华晨中国汽车在美国纽约上市 ，是中国第一家海外上市公司 。
4、长城汽车
长城汽车成立于1984年 ，总部位于河北保定 。是第一批走出国门的中国汽车企业。其生产皮卡 、SUV 、轿车及新能源汽车销路遍布全球各地 。
5、比亚迪汽车
比亚迪股份有限公司创立于1995年，总部位于深圳 ，2001年 ，正式踏入汽车制造和销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程 。
6 、吉利汽车
浙江吉利控股集团始建于1986年 ，总部设在杭州 ，吉利在1997年才进军汽车领域，作为后起之秀,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展 ，一路超越对手。
7 、长安汽车
长安汽车应该没有几个国人不知道的吧 ，它是中国品牌汽车领导者,旗下拥有口睿骋、逸动、欧诺 、悦翔 、奔奔等众多知名汽车品牌，而且福特、铃木 、马自达 、标致雪铁龙建有合作 ，早在09年 ，长安汽车自主品牌就位列世界第13位、国内第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。
8 、力帆汽车
力帆集团成立于1992年 。历经十几年几辈人的艰苦奋斗 ，现已发展成为我国最大的民营企业之一 ，其业务含盖汽车 、摩托车的研发、生产 、销售 、出口，金融业的大型企业 。
9、江铃汽车
江铃汽车成立于1968年 ，它的前身是江西汽车制造厂 ，经过40多年的不断发展,现已成为我国最大的汽车生产厂家之一,并且挺进世界著名商用汽车大公司行列。
10 、哈飞汽车
这个品牌大家应该也比较陌生，但它却是中国微型车制造和研发的奠基者和先行者 ，隶属于长安汽车集团 。
用民生视角报道 汽车 资讯 / 左右观车4月7日报道——
清明节刚过 ，“一马合并至长马 ”的传闻，让冷寂了三天的市场重回往日的喧闹，从有鼻子有眼的报道 ，到纷纷回应此事 ，把媒体忙活得不行 。例如，有媒体刚报道“一马将合并至长马 ”的新闻 ，掉转头来又报道一汽马自达回应“传闻不属实”；当马自达中国回应时 ，又忙于报道其“目前没有接到相关消息 ”；而此次传闻的最大受益方长安马自达的回应，似乎最“意味深长 ” ，对这一消息 ，媒体哪能放过？
“一马合并至长马”传闻的起源
左右观车梳理网络相关资讯时发现，最早报道“一马合并至长马”的消息 ，是国内一家 财经 类大报。4月6日 ，国内知名的第一 财经 报道称，一汽集团 、马自达、长安 汽车 三方正在展开谈判 ，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务 ，合并到长安 汽车 旗下的长安马自达 。
该报道还透露三个重要消息：
一是 除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产，现有库存车做清库处理；
二是 该报援引一汽集团一位内部人士的话称 ，“预计6月份前完成改制 ，目前人员正在加速外流 。 ”也有媒体直指，现有员工正在向红旗事业部和奔腾事业部分流。
三是 该报同时援引长安 汽车 相关人士消息称 ，届时“一汽马自达的经销商也将并入长安马自达网络 ” 。
上述消息之所以被媒体转载、跟进 ，一方面报道此消息的是国内的 财经 大报；另一方面，从报道本身来看 ，没有加以质疑 ，似乎是铁板钉钉的事儿，有很强的可信度 。
此前 ，“一汽马自达解散” 、“一汽马自达与长安马自达合并 ”等传闻早就在行业内传开。尽管各方在接下来的时间里纷纷回应“是传闻 ” ，但是，左右观车要说的是 ，车企的传闻很多时候并非空穴来风 ，也许真有此事，只是内容上有差异 。还是让时间去印证这一消息吧 。
三方回应，受益方长安马自达最“意味深长”
“合并 ”传闻再一次来袭 ，“抢先 ”回应的依然是处于不利地位的一汽马自达。
针对此次掀起的传闻 ，一汽马自达相关负责人接受媒体采访时表示：“目前我们没有接到相关消息。”
随后，马自达(中国)企业管理有限公司有关负责人向媒体表示：没有听说相关消息 。该负责人进一步表示 ，相关传言去年12月已经有过 ，也进行过辟谣，这次不再发文说明 。
一汽马自达和马自达中国方面的说法基本一致 ，那么长安马自达又是如何回应的呢？
长安马自达回应的话语不多 ，但是信息量还是有的，一是没有否认传闻 ，这跟一汽马自达和马自达中国的回应完全相佐；二是承认了“有这事 ” ，但是如何变动？估计还没有最终定论，所以对“变动形式暂不知情 ”。
马自达系统人事变动为哪般？
业内人士指出 ，如果一马合并至长马 ，一马最受伤，长马最受益，而要推动这一合并 ，关键方在马自达中国 。
左右观车进一步梳理发现 ，在这节骨眼上，一汽马自达一位销售高管离职 ，而马自达中国董事长也将离任 ，并公布了继任者 。
据媒体报道，近期有消息称 ，一汽马自达 汽车 销售有限公司常务副总经理郭德强已经辞职。为证实该消息 ， 财经 网援引一位接近一汽马自达的人士表示，郭德强已经从一汽马自达离职 ，并且即将入职奇瑞凯翼 。
而就在一周前的4月1日 ，马自达中国发布董事长人事任免通告 。该通告称，现任马自达中国董事长渡部宣彦调任马自达 汽车 株式会社全球销售执行总裁 ，由川村修接任马自达中国董事长一职。
马自达（中国）董事长渡部宣彦
据悉 ，川村修历任马自达财务规划负责人 、长安马自达财务副总裁、中国事业本部长等职务 。履新后将持续完善品牌价值营销体系 、强化销售领域业务变革，推进马自达中国区事业战略的实施 。
马自达中国新任董事长川村修
值得注意的是，即将上任马自达中国董事长的川村修 ，曾经是长安马自达财务副总裁 ，这难道跟时下传闻的“一马要合并至长马”有关？为何不是“长马合并至一马 ”？
早在2019年，时任马自达中国董事长的渡部宣彦就明确表示 ，马自达没有考虑 、并且不会把一汽马自达和长安马自达两个渠道合并。
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我是倍英博的签约作者“元菱”
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