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日前，第七代现代伊兰特正式上市 ，共推出6款车型和1.5L、1.4T两款动力版本 ，售价区间为9.98--14.18万元，并提供终身免费保养，赠送商业险和交强险等购车优惠政策 。
新车基于第三代i-GMP平台打造 ，采用了全新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念 ，前脸宽大的进气格栅使用宝石切割的设计风格，而且与两侧大灯连为一体 ，提升了整体的视觉效果 。 新车长宽高分别为4680/1810/1415mm ，轴距为2720mm。侧面是一个Z字型的立体腰线，一直延伸至尾部 ，呈现出溜背的设计 。同时车顶采用了黑色涂装的设计让整个车身形成双拼色的设计风格 。尾部则是宽体轿跑的风格 ，整体设计非常有层次感，H型贯穿式的尾灯造型 ，点亮之后视觉效果拉满。尾盖上面小鸭尾的设计和下部分的单边双出的排气系统增加了整体的运动氛围。 内饰设计偏向于驾驶员操作 ，整体风格非常饱满 。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏连体设计，非常有科技感 。内部搭配了64色氛围灯 、语音识别 、蓝牙钥匙、车内健康管理系统 、“车家互控 ” 、远程操控、“隧道”模式（进入隧道前空调自动切换内循环及升窗）、360度全景影像 、感应后备厢等配置。 新车还搭载了L2+级别自动驾驶辅助系统 ，包括车道居中保持 、高速公路驾驶辅助、前方碰撞预警 、智能巡航控制（带停走功能） 、车道偏离预警、车道防偏离辅助 、盲区碰撞预警 、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告 、远近光灯自动切换 、驾驶员注意力警告、安全下车提醒等配置 ，让日常驾驶更加方便 。 动力部分，新车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力配置，其中1.5L发动机最大功率84.5KW ，峰值扭矩143.9N.m ，搭配CVT无级变速器 。1.4T发动机最大功率103kw，峰值扭矩211N.m ，匹配7速双离合变速器。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
尊贵型性价比最高，首推1.4T动力 ，现代全新伊兰特购车手册
北京现代的这个大招终于是憋出来了 ，刚刚上市的第七代?伊兰特的价格安排给了我们一点小小的惊喜，除了重新启用了伊兰特这个名字 、换上了要多嚣张就有多嚣张的新设计语言以外 ，这次的第七代伊兰特的诚意从指导价上就能看出个123来——第七代伊兰特一共推出了两种排量一共6种车型 ，9.98万起卖，顶配车型的报价是14.18万 ，这价格基本上就是合资紧凑级车的底点 。要知道这第七代伊兰特可不是什么配置很少的清水挂面 ，它的装备目录可是要让不少中级车就自惭形秽的，我们今天就来看看，这新上市的第七代伊兰特哪个配置最划算。
虽然长了一副非常凶猛的外形 ，看上去极度不好惹 ，但看车型的分布一眼就能看出来，第七代伊兰特的主打车型其实依然是115马力 ，配CVT变速箱的1.5自然吸气车型 ，四款1.5车型占了车系的2/3 。先说说最便宜的入门车型，报价9.98万的1.5领先版 。平心来说以这个价位来看它的配置表现真的不错 ，配上了四气囊 、标配LED大灯 ，8英寸的中控大屏也安排上了，更别说它还是自动挡的 ，其他合资紧凑级车这个价位都是拿手动档车型充数。
但它坏就坏在它是在伊兰特这个配置堆的让自主品牌都肝颤的车系里 ，它是全系唯一一个使用16寸轮圈的车型，也是仅有的没天窗的车型 ，没有无钥匙进入和一键启动 ，方向盘也是塑料的 。这是一个一眼就能看出来是低配的低配车，虽然价格确实便宜，但在伊兰特这个大家族里它显然"香气"没有那么浓 ，如果不是预算不够我们不推荐大家买入门版 。
对于喜欢伊兰特、考虑下手的朋友们来说 ，我推荐大家从高一档配置的次低配车型，报价11.28万的1.5精英版考虑 ，价格只贵了1万3 ，但配置的提升是实打实的。气囊变成了6个，加上了侧气帘 ，用上了大了一寸的17寸轮圈 ，一键启动和无钥匙进入安排上了，加上了感应式开启的尾门 ，天窗也有了；方向盘换成了真皮的 ，有了前后的辅助雷达，座椅材质换成了仿皮的 ，外后视镜也加上了自动折叠功能。精英版的配置能满足绝大多数的用车配置需求 ，韩系车物美价廉的优势发挥得淋漓尽致，这是我们首推的车型 。
如果你觉得配置还是不太给力，你肯定会陷入一个纠结状态 ，因为第七代伊兰特的4款高配车型尊贵版和旗舰版的区别真的不大 ，价格区分度也不高，1.4T和1.5两种动力的车型除了动力系统以外配置更是完全相同 。1.5的尊贵版报价12.38万 ，价格高了1万1 ，配置上的升级都集中在了电子系统上，加上了不少主动安全系统 ，例如主动刹车、车道偏离预警系统这些 ，有了双10.25寸的大屏，前排座椅和方向盘带上了加热功能 ，有了最时髦的车联网系统 ，空调也升级成了自动空调。
顶配车型旗舰版的配置则是更上一层楼，价格13.38万 ，搭载了一套L2级自动驾驶系统 ，升级成了全景影像，加上了一套64色的内饰氛围灯，更关键的是顶配的旗舰版座椅配置不同 ，换成了带中央扶手 、可比例放倒的后排座椅 ，也加上了后排空调出风口，这一万块的差价是很值的 。所以对于想要更高配置的朋友来说 ，不如咬咬牙上顶配 ，毕竟差价也不是太大 。动力更强的1.4T发动机和7挡双离合变速箱加上8000块就行，140马力211牛米的动力比1.5强不少 ，还附赠换挡拨片 ，建议如果想要高配车型的话，这8000别省。
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都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸 ”？
北京现代今年带来了全新一代的?伊兰特 ，这款车型并于10月底正式上市，作为合资紧凑型车阵营中一款重量级的车型 ，它的上市也是让10-15万价位区间当中多了一个选择 。今天咱们就来聊聊 ，全新伊兰特哪款性价比最高。
外观方面变化够大，不过，依旧还是保持着多年来运动的定位 ，全新的造型让它跑在路上还是会有很强的辨识度 。车身颜色方面 ，全新伊兰特提供了六种选择 。
全新伊兰特全系一共提供了两种规格的轮圈和轮胎，入门版的车型采用的是16英寸轮合金轮圈 ，其它车型则都使用了17英寸轮圈 ，即使是顶配版本轮圈样式也没有发生改变。
内饰方面，样式就不用过多描述了 ，在配色上 ，1.5L车型可以选择全黑或黑米两种方案，1.4T车型则只提供有全黑一种内饰配色 。不过 ，1.4T车型在内饰的很多细节上与1.5L的全黑配色是不一样的 ，它包括红色的缝线 、金属踏板、方向盘换挡拨片以及独特的座椅样式 。
最后说说动力，全新伊兰特有1.5L自吸和1.4T增压两种发动机 ，与它们搭配的变速箱也有所区别 ，1.5L发动机搭配CVT变速箱，1.4T发动机搭配7速双离合变速箱。
看过了全新伊兰特的基本信息，咱们接下来看看每款车型的配置差异。入门版1.5L?GLS领先版 ，售价9.98万元 ，这也是全系唯一一款售价低于十万的车型 。不过，即使是最低配 ，它也就也是采用了CVT变速箱 ，也就是说全新伊兰特是没有手动挡车型可以选择了 。
外观上，前面提到它也是唯一使用16英寸轮圈的车型 ，其它的配置还包括前排侧气囊 、胎压报警 、身稳定系统等 ，安全配置算是属于同价位的主流表现，其它功能性配置包括倒车影像、电子手刹 、自动驻车 、8英寸中央触控屏、蓝牙电话 、全LED大灯和自动大灯等。作为一款入门版车型 ，领先版的表现也还说的过去 ，并没有让人感觉太入门 。
1.5L?GLX精英版是它的次低配车型，售价11.28万元 ，价格上提升了1.3万元 ，这部分差价可以换来的配置包括17英寸轮圈，轮胎规格也升级为225/45?R17，除此之外 ，还包括前后头部气帘 、前后雷达、电动天窗 、感应开启后备厢和无钥匙启动/进入等 ，配置表现上有一定的提升?，但是对于日常使用 ，这些配置的增加并没有太大的提升 ，性价比表现算是一般，如果是为了日常代步 ，其实选择入门的领先版就好 。
选装配置上 ，精英版提供了三个不同的选装包，其中价值6000元的双液晶屏组合的选装包看着还是比较划算的 ，但是值不值的选得再看看其它车型。
1.5L?LUX尊贵版售价12.38万元 ，相比精英版它在价格上提升了1.1万元，配置上的差异通过上面的告诉大家 。在中 ，标黄的配置是精英版所提供的价值6000元的选装包 ，除此之外，其它配置的提升，基本可以理解是5000元差价所带来的 。其实 ，从整体的配置表现上 ，我觉得尊贵版的性价比要更高一些，毕竟很多配置不提供选装 ，而且自己后期也无法加装 ，另外，这些配置的提升确实对于日常的使用可以带来更多的便利性。如果是对于性价比要求更高一些 ，这款尊贵版远比精英版增加选装包要更合适 。
1.5L?TOP旗舰版 ，售价13.38万元，相比尊贵版价格提升1万元 ，作为1.5L的顶配版本它在外观上标配了全黑车顶 、黑色外后视镜和黑色A/B柱 ，当然，这些配置在尊贵版上也可以通过1000元选装 。其它的配置提升包括并线辅助、全景影像、倒车车侧预警和自适应巡航等。看看所增加的配置 ，确实有一些比较实用的配置 ，但是考虑到1万元的差价来说，性价比表现则显得很一般了 。
看过了1.5L自吸车型，接下来看看1.4T车型 ，搭载1.4T发动机的车型有尊贵版和旗舰版两个配置 。240TGDi?LUX尊贵版售价13.28万元 ，相比1.5L的尊贵版，它的价格增加了9000元 ，这部分差价先是动力升级为1.4T发动机+7速双离合变速箱 ，其它配置上的变化包括双排气管 、后扰流板 、金属踏板和换挡拨片等，这些变化都是针对1.4T车型所特有的 ，日常使用提升不明显 ，所以这款车型更多的还是适合那些对动力有一定追求的朋友，从配置来看 ，尊贵版的性价比还是很高的。?
最后就是240TGDi?TOP旗舰版 ，这款车型也是全系的顶配版本，售价14.18万元 ，这款车型相比尊贵版价格提升了8000元 ，在配置差异上与1.5L尊贵和旗舰是一致的，虽然有些配置有些实用性，但确实差价还是有些高了 ，所以追求实用性更高一些 ，还是看看尊贵版吧！
从全新伊兰特的整体配置表现来看，无论是1.5L还是1.4T ，尊贵版的性价比表现是最好的 ，如果是日常家用来说，其实1.5L是可以满足咱们代步的需求 ，如果预算比较充裕 ，能够选择1.4T当然是更好，毕竟动力差别也是比较明显的 ，很多装饰套件上也都是1.4T车型所特有的。第二推荐就是入门的领先版 ，虽然是低配但它的整体表现也还是不错的，不到十万的价格 ，1.5L+CVT的组合是一种很稳妥的选择 ，对于预算比较紧张的朋友来说，也是一款可以作为备选的车型 。
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在此前的北京国际车展当中 ，现代全?新伊兰特已经公布了预售价 ，新车的预售价区间为10.98-14.58万，从新车的预售价区间来看 ，放在同级别主流合资紧凑级轿车领域当中 ，的确没有很强的优势。
比较让人感到意外的是，新车在动力方面 ，延续了现款领动的动力总成 ，分别为1.5L和1.4T两款发动机，因此 ，结合以上的预售价 ，从而新车不被很多网友看好，但是 ，全新伊兰特基于i-GMP平台打造 ，在整车的调校方面，相比现款领动预计有着一定的区别 。
都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸 ”？
我们首先来聊聊全新伊兰特的预售价，相信对现代品牌有所了解的网友应该知道 ，该品牌近年来 ，对旗下的换代车型，在指导价方面 ，普遍都要比老款低 ，从而导致这些换代车型的优惠力度就比较少，现代胜达和现代菲斯塔就在其中 。
这两款车型都有着共同的特点 ，那就是该车的产品力表现的比较突出 ，在此前，第十代索纳塔正式上市后 ，个人推测新车在后的优惠力度不是很大 ，从而，该车上市了几个月后 ，第十代索纳塔的优惠力度并没有很大幅度的提升 ，说到这里，可能很多人会说，这跟全新伊兰特有什么关系？
从静态方面来看 ，全新伊兰特在产品力方面 ，表现的非常一般，放在同级别当中 ，并没有很强的竞争力 ，其次就是预售价，该车的预售价定的的确不是很低 ，从而 ，个人推测，如果全新伊兰特正式上市后 ，实际的售价区间和此前公布的预售价差不多。
预计新车在后期还有很大的优惠力度 ，原因为，我们可以结合以上所示 ，第十代索纳塔不仅在产品力方面 ，表现的非常突出，而且在价格区间，放在同级别当中也有着很大的优势 ，凭什么全系伊兰特在价格上跟主流的合资紧凑级轿车差不多呢？而且还是产品力不是非常突出的情况下 。
当然了 ，这仅仅是个人的推测，至于该车具体上市后一段时间 ，优惠力度如何 ，时间会告诉我们答案；其次我们来聊聊，全新伊兰特上市后会不会火？从静态方面来看 ，全新伊兰特在外观造型和内饰布局 ，设计的都非常不错，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美 。
如果该车在后期有着比较大的优惠力度 ，预计该车在国内的销量不会太差 ，要注意的是，随着全新伊兰特的优惠力度加大 ，会直接影响到现代领动 ，毕竟如今在售的领动属于上一代伊兰特，所以说，想要“抄底”的网友 ，可以等全新伊兰特上市后一段时间再入手。
其次 ，我们来聊聊，全新伊兰特对标的车型 ，从该车的定位和外观造型以及预售价来看 ，该车对标的是丰田雷凌和日产轩逸等车型，不过 ，从目前现代在国内的处境来看 ，该车在国内的认可度方面，相对而言不如轩逸和雷凌 。
如果该车后期能够给出比较大的优惠力度 ，预计在国内的销量不会太差 ，但是，如果全新伊兰特上市后加大优惠力度 ，对标的车型可不是主流的雷凌和轩逸 ，而是别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽，因此，通过个人的推测 ，该车对标的车型为别克英朗和雪佛兰科鲁泽 。
而且从北京现代的品牌定位来看 ，的确跟别克和雪佛兰差不多，从旗下的中型轿车就能看出 ，现代第十代索纳塔的价格区间和别克君威优惠后的裸车价差不多 ，而且两个车企最大的卖点就是性价比高；我们不要认为别克旗下的走量车型英朗，在国内的销量一直处于同比例快速增长。
就认为该车能够撼动轩逸和朗逸的地位 ，英朗能够在国内取得这么高的销量 ，跟自身的优惠力度有着很大的关系，从而 ，在品牌的溢价方面和保值率等方面 ，英朗相比轩逸和朗逸还是有着一定的差距，因此 ，我们不难发现 ，虽然英朗定位于紧凑级轿车，但是对标的车型并非是朗逸和轩逸 。
总结：
很多人都不看好现代全新伊兰特？是因为第十代索纳塔的缘故？通过上述的分析，我们不难发现 ，虽然全新伊兰特的预售价并不低 ，但是我们不能排除，新车上市后一段时间会加大优惠力度 ，而且该车有着比较高的颜值 ，内饰的布局也不差，放在同级别当中 ，还是有着很强的竞争力 。
你们怎么看现代全新伊兰特呢？如有不同观点以及想法 ，欢迎前来留言及讨论。
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关于“现代伊兰特多少钱”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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