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中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM ，中国重汽CNHTC ，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC ，上汽红岩 ，大运DAYUN，北奔重汽 ，三一重卡SANY 。
详细内容：
01 、解放FAW
一汽的轿车业务虽然不怎么争气 ，全靠合资大众 、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中 、重型卡车企业 ，总部位于吉林省长春市 ，有17个专业厂 、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连 、青岛 、无锡、成都 、柳州六个城市 ，形成了长春 、青岛、成都 、柳州四大整车基地和无锡 、大连、长春发动机 、变速箱 、车桥三大总成基地的生产布局 。
解放有载货车、牵引车 、工程车 、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M 、J6L 、JH6、J6F 、J5P 、J5M、J5K 、J4R 、新大威、龙威 、天威 、途威、虎威 、越野车 、新长头安捷重卡16个产品平台 ，发动机功率覆盖40-520马力 。
解放卡车以“安全、可靠、节能 、舒适 、高效 ”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器 ”。如今解放重卡销量已经突破700万
02、东风DFM
曾经的中国二汽 ，东风建于1969年 ，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车 、乘用车 、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地 。产品覆盖中重型卡车 、客车整车与底盘以及发动机 、驾驶室、车架 、车桥 、变速箱等关键总成 。其产品为长途运输、区域配送 、城际运输 、建筑工程及采矿业服务。
03、中国重汽CNHTC
中国重型的前身是济南汽车制造总厂 ，始建于1956年 ，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车 、特种汽车 、客车、专用车 、发动机及机组 、汽车零部件、专用底盘 。
整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司 、济南商用车公司 、特种车公司、济宁商用车公司 、轻卡部 ，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司 ，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部 、大同齿轮公司 ，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO 、斯太尔 、黄河、金王子、豪瀚 、王牌 、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团 。
中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器 、双中间轴变速器 ，10 、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机 、拉式离合器 、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。
04 、陕汽
陕西汽车隶属于山东潍柴集团 ，总部位于陕西省西安市 ，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂 ，除了重卡它还是军工企业 ，下辖陕西汽车集团有限责任公司 、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司 。
主要从事重型军用越野车 、重型卡车 、中轻型卡车、大中型客车、微型车 、重微型车桥 、康明斯发动机及其零部件的开发、生产 、销售及汽车金融业务 。在肯尼亚 、尼日利亚、哈萨克斯坦 、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲 、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。
05 、福田欧曼AUMAN
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品 ，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等 ，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压 、装焊、涂装 、总装四个工艺 ，年产能达20万台 ，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户 ，800多加经销商 ，3400多家服务站，2000多家配件店 ，销售服务网络遍布全国 。
产品涵盖欧曼ETX 、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列 ，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车 、载货车 、自卸车、各类专用车等200多个品种 。
06 、江淮汽车JAC
江淮创建于1964年 ，集全系列商用车 、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。
公司现有主导产品包括：重 、中 、轻、微型卡车 、多功能商用车 、MPV、SUV 、轿车 、客车、专用底盘及变速箱、发动机 、车桥等核心零部件 。现拥有瑞风 、江淮iEV、帅铃 、骏铃 、康铃、格尔发 、和悦 、星锐、锐捷特等品牌 。江淮汽车与德国大众汽车 、康明斯发动机 、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。
已经与南美、欧洲 、非洲 、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系 ，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯 、越南 、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家 。
07 、上汽红岩
上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业 ，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业 ，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业 。
公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地 ，并继续着力打造拥有特色红岩桥 、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地 ，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一 。
08、大运DAYUN
风驰天下，大运摩托 ，就是这个大运 ，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团 ，位于山西省运城市空港经济开发区 。
是集摩托车 、电动车 、商用车研发、制造 、销售 、服务及国际贸易 ，房地产开发，物流配送 ，工程建设等为一体的跨地区、跨行业 、多元化发展的大型民营企业集团。
2009年3月 ，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月 ，集团成立湖北大运汽车有限公司 ，形成三足鼎立的卡车产业布局 。
9 、北奔重汽
中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业 ，总部在内蒙古包头市 。
北奔重汽以独特的奔驰技术为核心 ，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收 ，自主创新 ，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系 ，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。
以平台化、模块化和系列化战略 ，构建起NG80、NG09 、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室 、车桥、车架 、悬架 、车电、动传等模块系统总成 。
10 、三一重卡SANY
中国工程机械行业标志性品牌 ，全球装备制造业领先者 ，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年 。自成立以来公司取得了持续快速发展。
2012年 ，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特 ，改变了行业竞争格局 。公司产品包括混凝土机械 、挖掘机械、起重机械 、桩工机械 、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车 、拖泵 、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机 、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌 。
豪华车成了“危险品 ”
今年1月22日 ，薛先生在北京中星创业奔驰销售公司购买了一辆奔驰S300 ，完税后总价为98.6万元。4月底，薛先生的奔驰S300在正常路况下行驶时 ，亮起故障灯。他及时联系了厂家指定的维修点―――北奔汽车修理厂 。经检查 ，车辆凸轮轴位置调节器出现故障，导致发动机抖动 ，需要更换该部件 。
“本着对奔驰公司的信任 ，我按维修人员的要求更换了部件，并把车开回秦皇岛。没有想到 ，不到两个月 ，车又出毛病了，而且问题更为严重 。 ”薛先生说 。
6月17日，奔驰车的故障灯再次亮起。维修人员说必须把车开到北京才能检查出问题所在 。薛先生只好又驾驶奔驰车来到北京 。刚到北京 ，车便不能行驶了。薛先生下车检查发现 ，车的底盘严重下沉，和地面仅相差5 、6厘米 ，马上要与地面接触了 。
不得已 ，他找来拖车公司来拖奔驰车 。由于车身和地面距离太近，前后花了1个多小时才勉强把奔驰拉上拖车。周围一大群围观者 ，对薛先生和他的奔驰车指指点点 。一位旁观者说：“这奔驰车还挺新的 ，怎么坏成这样了？”
第二次进维修车间检查，维修人员说 ，车的悬挂泵坏了 ，还得更换 。
车主称保留起诉的权利
维修人员告诉薛先生，悬挂泵控制车减振的气压 ，出故障会使车身与轮胎的距离越来越小 ，甚至会导致车身与轮胎摩擦。“这是车辆本身的问题。”这句话令薛先生出了一身冷汗 。
薛先生告诉记者，当初选择奔驰，就是信任它的品质和品牌 ，现在他非常后悔 。“我原来有一辆本田车 ，开了5年才换过一次电瓶。现在看，这豪华车还不如一辆普通中级车 。早知道是这样 ，我当初就该买十几万元的车 ，100万元可以买5、6辆了，安全又可靠 。 ”
薛先生的女儿告诉记者 ，家里的奔驰车出现故障后 ，她上网一查，发现不少奔驰车事故：西安某女士的奔驰旅行车 ，在高速行驶时 ，由于刹车系统出现故障，造成一死七伤；发生严重车祸时奔驰车安全气囊没有爆开 ，车主蔡先生痛失爱子……“从一连串事件看 ，我们的情况并非个案，这真让我们对奔驰在中国的产品质量表示怀疑。 ”她说 。
为了修车，薛先生多次往返北京和秦皇岛 ，抛开食宿 、油钱等不必要的花销外 ，他的日常工作也耽误不少 。他说：“这倒是其次，更重要的是我现在感到 ，连最起码的安全都得不到保障。我要求退车或换车 ，并赔偿修车给我带来的直接经济损失，但遭到奔驰方面的拒绝 ，仅仅赔偿了200元拖车费 。虽然现在车已经修好了 ，但我保留对奔驰公司起诉的权利 。我们奔驰车主要维护自身合法权益。”
奔驰经销商称“问题不大 ”
北京中星创业汽车销售有限公司销售人员杨先生是薛先生买车时的经手人 。他在接受记者电话采访时称，退车 、换车是不可能的 ，奔驰在中国还没有这个先例 。他说 ，悬挂泵出故障不是太大的问题，很多车都有类似情况。“我个人认为退车、换车的要求有点儿过了。他觉得生命财产没有保障 ，也只是‘认为’ ，没有证据，打官司也不能成为证词 。 ”
不过，记者致电北奔汽车维修厂和北京博瑞祥驰汽车销售服务中心维修部了解到 ，凸轮轴位置调节器出现故障不是太大的问题 ，但悬挂泵坏了，汽车车身下降 ，轻则影响正常行驶 ，重则危害人身安全 。
“任何车辆不能100％保证质量。全国各地奔驰车不少，坏的也不少 ，不能说好车就不坏 。越好的车零件越多 ，更容易出毛病 。出现故障，我们会进行维修 、更换配件。惟一可以保证的是 ，我们的售后服务肯定没有问题 。”杨先生称 。
据杨先生介绍,维修方最初称要40天才能更换,薛先生不同意,表示40天时间太长。维修方做出让步,同意改为10天,最后在4天内把配件更换了 。
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