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要说最懂国人的车企那还是要属大众这个品牌了 。来中国这么多年了 ，早就把国内消费者的消费心理和需求摸得差不多了 ，也了解的差不多了 。在大众车型之中，大众CC可以说是大众里最美的车型之一，剩下的就是大众高尔夫 ，尚酷 ，凌度等等。如今全新的CC也迎来了自己全新的版本，当然还要猎装版车型 。并且也将于12月7号正式上市 。现在预售价是27-28万。
全新的CC和猎装版车型在外观方面采用了大众家族新的设计风格和语言。并且在外观上和配置上做了很多的升级和改变 。前脸方面都是一样的 ，中网采用全新的设计 ，横置的进气格栅少了镀铬条的舒服显得很有层次感 。机盖上的线条设计，显得很有肌肉感 ，同时也将整个车头显得很低趴。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看 ，也和中网结合在了一起，进一步显得很有整体性 。L型的日行灯设计显得更有运动感 。底部两侧的散热孔设计很有个性化 ，有镀铬条的加入也显得很有精致感。整体看上去更加的时尚运动 ，颜值高了不少 。辨识度也很高了 。个人觉得，整个前脸看上去和之前的版本差不多 ，也没有什么新颖的点。还是一股浓浓的大众风格 。
来看车身侧面 ，普通版和猎装版就是完全两个样子 。普通版车型，依然是三厢版车型的造型。长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长很完美 。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹显得很时尚 ，整个车身的造型也更有立体感 。整个车身尺寸是4865*1870*1459毫米 ，轴距是2841毫米。个人觉得，整个侧面看上去缺少了运动感。而且也少了线条感 。没有老款车型看上去那么结实的感觉了 。
猎装版车型的侧面设计看上去就要高大很多。瓦罐车嘛 ，结合了SUV优势和轿车的特点 。整个侧面造型显得很有立体感 ，比普通版CC感觉大了很多 。整个车身尺寸是4869*1780*1459毫米，轴距是2841毫米。个人觉得 ，整个侧面的造型显得很空旷 ，而且少了轿跑车型的那种运动感，看起来就显得有点笨拙了 。
来看尾部 ，那这两款车型也肯定也是不一样的 。普通版尾部的设计显得很有层次感和运动感。尾部还采用了黑色的小鸭尾设计 ，两侧的尾灯也是全新的造型，显得很犀利好看 ，车标下方也带上了字母 ，显得很高级，底部采用了双边四出的排气设计，显得运动感十足 。
猎装版的尾部造型就显得浑厚有力量感 ，线条的运用也显得很有层次感 。尾灯和普通版是一样的。底部采用了双边双出的排气设计 ，显得很有力量感 。个人觉得，缺少了小尾翼也缺少了很多运动感 。
走进车内 ，两款车型的内饰设计和配置保持一致的。车内整体显得比较的简约大气。多处采用了软性材质进行包裹 ，还有镀铬条进行搭配和点缀 。整体显得很有质感 。在配置方面，全新的两款车型都配备了三幅式多功能方向盘 ，10.3寸全液晶仪表 ，8寸和9.2寸可选的中控大屏，物理按键 ，360度全景影像、隐私玻璃 、哈曼卡顿音响 、车内氛围灯、最新的MIB3信息娱乐系统 、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto；自动紧急制动 、盲点监控 ，交通标志识别与车道保持辅助等等，整体显得更有科技感了。个人觉得 ，整个内饰看上去还是有些老气 ，不够时尚 。整体的塑料感很强，感觉和外观很不搭 。
动力方面，全新的车型搭载是的2.0T涡轮增压发动机 ，分为高低功率两个版本。配备的是7挡双离合变速箱 ，最大马力分别是220匹和186匹，最大扭矩是分别是350牛米和320牛米 。整个动力输出还是很强悍的 。
和同级别的凯迪拉克CT5相比 ，个人觉得 ，外观方面还是CC比较的时尚运动，凯迪拉克CT5看上去就显得很犀利霸气。内饰方面还是凯迪拉克CT5要更好看上更有科技感和时尚感 。大众CC就显得很老旧 。动力方面凯迪拉克更加的强悍有力。
总结 ，如今全新的CC已经开启预售了 ，并且也即将在下个月上市 。作为最美的大众车，也吸引了很多的粉丝 。在二十多万的轿车中配备无边框车门也只有它了 ，而且还是轿跑车型。你会喜欢吗？（文/大龙）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
实拍：大众CC降价“感人 ”，为何销量还上不去？
两者都适合女性开 ，区别就是车型和价钱了 。
首先 ，CC顶配也就33万多，加上经销商优惠会更便宜；但是Q5现在最低报价都要35万，部分地区还要加价卖 。
其次 ，CC属于轿跑车型 ，Q5是SUV，不同的驾驶习惯和驾驶视野。CC相对车身低 ，女性从车中走出会显得很优雅 ，Q5车型高，会有种开大车的感觉；但最关键的还是个人的驾驶兴趣 ，毕竟现在SUV大热 。
所以请根据自身条件和需求合理选择 。
很多刚接触汽车不久的朋友 ，可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型，为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内 ，大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少 。
但那仅仅是初代的大众CC ，习惯了溜背造型，也借惯了无框门的设计 ，消费者越来越多的开始产生审美疲劳 ，所以大众CC这款车型变得非常的冷门，甚至可以说比较的尴尬 。
和自家帕萨特，迈腾相比 ，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系 ，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬 。在整个2019年 ，大众CC一共销售出去23807辆 ，月均2000辆都不到 。
在今年，大众CC的销量同样没有好到哪里去：8月份 ，9月份 ，10月份销量分别为1975辆，3127辆 ，1812辆 ，为何这款大众CC车型在短短几年时间里，就成了大众旗下的边缘车呢？今天我们实拍了这款大众CC车型 ，一起来了解一下。
首先我们来看一下大众CC的价格部分 ，是不是还在尺度上？大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗？
现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段 ，最高优惠幅度达到了4万元 ，入门级的价格仅仅只有20.68万元，非常的划算 。
外观设计方面 ，这款大众CC车型的外观设计 ，它的辨识度相当的高，和其他的大众有着完全不同的前脸设计 。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀 ，甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体 ，所以运动冲击力是比较强劲的。
当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯，透亮而且由于采用光导式的设计 ，颜值非常的高。
从整个前脸来看是比较的凶狠的 ，这也是大众CC和帕萨特本质上的区别 。
车型的侧面比较流畅，但是并无太多的惊喜 。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计 ，搭配上两条光导式尾灯设计 ，十分的漂亮。在车尾部分，这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点，一条在大众车标下 ，另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管 。
总得来说 ，其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的 。但是说实话，现在消费者早已经适应了这样的设计 ，见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放 ，总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆 。
内饰部分，这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围 ，其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计 。它的内饰设计是比较豪华的 ，但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子：比如它的屏幕部分，挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方 ，大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰 ，再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计，豪华感又得到了增强 。
但总体而言 ，和外观一样 ，大众CC的设计的时尚感确实非常的不错，但还是和外观一样，并没有给人颠覆性的设计 ，它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特 。
车身数据我们来看下 ，它的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距是2841mm ，其实大众CC的轴距还是很不错的 ，但是由于采用了轿跑造型，所以它的高度较为一般 ，舒适度也得到了一定程度的压制。
动力部分 。大众CC采用的是2.0T的发动机 ，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m以及350N·m ，这款发动机其实和大众的帕萨特 ，迈腾是一样的 。与之匹配的变速箱也完全是一致的，7挡双离合的变速箱。
至于底盘设计 ，大众CC采用的是前置前驱的设计 ，并没有四驱系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其实说白了 ，这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的 。
这就给大众CC带来了一个很大的问题 ，外观设计尽管时尚，但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力 ，反而由于车身流线的设计 ，空间的舒适性被压缩了 。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了，因为根本就没有突出较强的个性 ，反而三大件和帕萨特 ，迈腾完全一样，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC ，至今在大众旗下被边缘化的主要原因之一 。
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我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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