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在12月24日的NIO Day上 ，蔚来带来了两款全新车型——全新一代蔚来ES8和全新中大型轿跑SUV蔚来EC7，前者售价为52.8-63.8万元 ，后者售价为48.8-57.8万元。而这两款车刚好也来到了今年的广州车展 ，所以我们再次来简单看下它们 。
全新一代蔚来ES8
在外观上，全新一代蔚来ES8用上了蔚来第二代平台的最新设计语言 ，总的来说就是相比于上一代更加精致和简洁了 。同时在细节的处理上也会更加“内敛” ，将很多功能性的配置隐藏起来，与整车更加融为一体。比如隐藏式门把手、前后雨刷 、车顶行李架等 。
同时可以看到其前挡风玻璃上方将配备激光雷达 ，侧翼子板处则会配备摄像头 ，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统 。
全新一代蔚来ES8同样采用了分体式大灯设计，值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED 、9颗LED矩阵控制芯片 ，可以在夜间获得更加出色的照明效果。
全新蔚来ES8在车身尺寸上也进行了升级 ，长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比老款ES8 ，车身长度、宽度和轴距分别增加了77mm 、27mm和60mm ，高度则降低了6mm，所以整体看起来更加低趴 。
车尾方面也是去繁从简的操作 ，整体感觉与蔚来ET7非常相似 ，另外从细节部分也可以看出，全新ES8采用了无镀铬设计 ，这与目前主流设计也有着明显的区别 。
动力和续航方面 ，全新ES8将继续采用前后双电机的四驱布局，总功率为480kW ，总扭矩850Nm ，零百加速时间为4.1秒。续航方面，新车将会提供75kWh 、100kWh、150kWh三种不同容量电池组 ，CLTC工况续航里程分别为465km 、605km 、900km 。
同时全新ES8标配双腔空气悬挂 ，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围 。
蔚来EC7
蔚来EC7是继EC6之后推出的第二款轿跑SUV，也是基于NT2平台打造的首款轿跑SUV。新车同样集成了最新的智能多光束大灯 ，并配备激光雷达 ，带来更加安全 、便利的照明体验 。
EC7的风阻系数仅为0.230Cd，该数值也是目前所有SUV车型中最低的 。另外EC7还是蔚来首款搭载了主动升降式尾翼的量产车 ，拥有自动和手动两种模式。自动模式分为减阻 、操控两挡 ，减阻挡80km/h时激活，可降低4%的风阻；操控挡170km/h时激活 ，在200km/h时速下可为车辆提供最多63公斤的下压力。
车身尺寸方面 ，EC7的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距为2960mm ，定位中大型SUV 。和全新ES8座椅布局不同的是 ，EC7则是常规的5座布局 。
EC7同样也会搭载Aquila蔚来超感系统和Adam超算平台，同时全系标配空气悬挂和CDC智能动态阻尼系统。
动力方面 ，EC7同样搭载了前后双电机四驱系统 ，综合输出功率为480kW，综合扭矩为850Nm，百公里加速时间仅为3.8秒 ，是目前蔚来旗下最快的SUV 。
续航方面 ，蔚来EC7同样提供75kWh、100kWh 、150kWh三种电池包，对应CLTC工况续航里程分别为490km 、635km和940km 。
在很多人眼里 ，蔚来的高端品牌形象已被消费者认可 ，而全新ES8和EC7的出现，将会再次巩固其在该级别细分市场的地位。而随着ES8的换代 ，蔚来旗下越来越多车型也将会朝着第二代平台迭代 ，届时我们或许能看到更多蔚来带给我们的惊喜 。
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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