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奔驰glc300进口的车型比国产的好一点：
1、外观方面，新款奔驰GLC300轿跑型整体延续了之前的经典造型 ，细节处与早前上市的国产版GLCL采用了相同的设计 ，经过调整之后也和家族其它车型统一了风格；比起宝马旗下的X6和X4车型，奔驰GLC显得要更加圆润饱满 ，少了些硬朗多了些优雅气息 。车头部分采用了奔驰新的家族式设计语言 ，机盖上方隆起的筋线，显得更有力量感；中网格栅采用类似梯形的扁平化设计 ，内部为密集的星辉式点阵镀铬结构 ，中间一根较粗的镂空镀铬辐条，贯穿硕大的亮黑色奔驰车标 ，车标集成了ACC毫米雷达波探头；
2 、大灯造型调整为较工整的样式 ，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内依然为上下分段式灯组结构，周围环绕着日间行车灯带；远近光大灯标配了LED光源 ，支持选装更高级的几何多光束 、自适应远近光、转向头灯等功能 。下格栅处为贯通样式 ，通过内部辐条与底部亮黑色前唇护板搭配，看着会更有层次感一些 ，两端大面积的导风槽装饰 ，则给车型增添了更多运动气息，全系均没有配备车前雾灯装置；
3 、车身侧面属于进口版奔驰GLC轿跑SUV最“迷人”的部位 ，整体轮廓流畅动感；车顶自B柱位置之后 ，形成一段大大的溜背造型，与车尾间过渡平滑自然；车身使用了略微上扬的双腰线设计 ，浓重的手法起到不错的塑形效果 ，侧裙表面的镀铬装饰，则属于细节上的用心之处。后视镜外壳采用了亮黑色涂装 ，集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ，支持电动调节 、加热、折叠 、记忆等诸多功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统 。车身长宽高分别为4731\/1898\/1606mm ，轴距为2873mm ，整备质量1840kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银色多辐条样式动感时尚 ，轮胎匹配倍耐力SCORPIONVERDERUNFLAT系列 ，支持零胎压继续行驶，轮胎规格为235\/55R19 ，车内标配胎压显示系统；
4 、内饰方面 ，新款进口奔驰GLC300轿跑型SUV车内设计，与GLC普通版和国产C级保持一致 ，半环绕式座舱配合上下分层的中控台造型 ，既简洁大方又兼顾了不错的挡次感；中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀 ，面板处的镀铬装饰和功能区周围的大块木纹饰板 ，以及镀铬材质的圆形空调出风口，整体做工和质感表现符合奔驰家族一贯的豪华优雅气质 。
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第一大差别：动力划分：虽然都是2.0T，但国产版按功率大小 ，有三个型号。而平行进口版 ，只有高功率版一种，也就是GLC300 。
为什么进口车就一个版本呢：因为平行进口版GLC都来自北美 ，而北美版GLC只有300 ，没有低功率的200和260，即使海外有200和260型号 ，平行进口商也不会引进 ，因为进口总税率都是一样的，当然优先引进动力最强的型号 。
第二大差别：外观套件
国产版和平行进口版 ，运动版包围 ，双方有差异，两者包围的最下方 ，而国产版则基本与地面水平。哪个好看见仁见智 ，但加拿大版的接近角，显然要更大一些 。
第三大差别：离地间隙
国产版GLC，有两种离地间隙 ，170毫米和190毫米 。而平行进口方面 ，墨西哥版都是170毫米，加拿大版都是190毫米。加拿大版底盘之所以高 ，是因为它标配了越野悬架组件 。而国产版GLC ，只有最顶配的GLC300豪华型拥有这个组件，其他型号的离地间隙 ，都只有170毫米 。
二、进口有哪些独有配置
车外：轮圈平行进口版GLC300 ，都是19吋单五幅，加版还有20吋AMG银黑双色轮圈 ，以及20吋多幅轮圈可供选装。这些是国产所没有的。
外观方面：加版还可以选装暗夜包 ，获得一整套黑色外观套件，这也是国产版所无法拥有的 。
车内对比
进入车内 ，这台加拿大版拥有方向盘加热 ，这是国产版所没有的 。墨版也没有，因为墨西哥全国都很热，但中国国产版也不提供 ，还没有选装毕竟对于北方车主们来说 ，方向盘加热还是很重要的。墨版，副驾座椅记忆 ，甚至是全系标配的 。这点也是国产无法比拟的 。
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