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如果说用一个字形容法系车在国内的处境，那就是“惨 ”。今年9月份 ，神龙汽车在华销量3265台 ，1-9月份累计销量也不过才3.2万辆，到2020年年底 ，神龙汽车全年销量数据也不过5万台 ，比起神龙汽车的巅峰销量，不值一提 。
换个角度说 ，2015年神龙汽车在华取得了70万的销量 ，而到了2020年神龙汽车只能卖出5万台车，从70万到5万 ，神龙汽车只用了5年的时间 。
当然了 ，神龙汽车自然没有轻易说放弃。面对半年亏损13亿人民币的巨额亏损，标致雪铁龙集团在今年第四季度向神龙汽车提供了5000万欧元（约合4亿人民币）的资金 。而神龙汽车也在神龙汽车文化节来临之际，发表了深刻的自省 。
不过对于市场来说 ，销量不是自省就能换来的 ，还是需要神龙汽车从产品方面提升自己。当然了，从去年开始 ，神龙汽车的救命稻草是一根接一根 ，但是销量却迟迟不见长 。全新一代标致508L确实迎合了国内市场的喜好，但是由于种种原因 ，并没有让神龙汽车翻身 。而集齐了国人一众反感的三厢SUV、三缸双离合车型雪铁龙C3L ，销量只能用个位数来表示。
为此，神龙汽车在近日的文化节上 ，发布了“元+ ”计划 。据官方表示 ，在产品方面，将采取增配不加价 ，将客户关注、高频使用的配置用于主销级别车型上 。另外 ，神龙官方表示，将在未来5年打造并投放14款新车型。还有哪些重磅消息？下面疆哥跟大家一起来梳理一下 。
1.全新4008和5008明年上市
官方获悉，新款4008和5008将于明年3月正式上市 ，作为中期改款车型 ，两款车型均采用了海外版设计语言，尤其是中网的变化为整车带来更为强烈的视觉冲击 。
全新标致4008
全新标致5008
动力方面 ，?东风标致4008和5008将延续现款1.6T与1.8T发动机 ，传动匹配6速与8速手自一体变速箱。另外，东风标致4008插电混动车型 ，或将继续搭载1.6T插电式混动系统 ，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
2.全新C5领衔新车规划
明年还有一款吸引眼球的产品，代号为E43的东风雪铁龙全新一代C5 。这款车将会是雪铁龙的全球车型 ，而且会由中国生产 ，供销全球市场 。
早前，外媒就曾曝光过全新一代雪铁龙C5的渲染图。可以看到 ，全新一代雪铁龙C5或将采用分体式灯组设计 ，雪铁龙LOGO向两边延伸开来，并与头灯相融合 。而巧合的是，全新一代雪铁龙C5的中网造型还是采用了独特的设计 ，跟安卓系统的TYPE-C充电器孔有异曲同工之妙 。目前官方并没有公布更多的信息 ，疆哥会持续关注。
3.NEA架构发布
另外，神龙汽车还发布了全新的架构——NEA ，能兼容燃油和新能源动力总成 ，支撑L3/L4级自动驾驶功能，满足节能环保和网络安全要求 。也算是顺应时下的发展潮流 ，众多车企在平台架构 、自动驾驶技术 、新能源领域都必须进行布局 ，否则再过几年会进一步被淘汰 。
写在最后
此前，疆哥就曾经说过 ，法系还是太过于倔强和自信了。以2021款标致508L为例 ，配置只是“象征性”的改动，显示不出太大的诚意 。如今 ，神龙汽车将“增配 ”这个事情 ，放到一个产品战略的位置，可谓是相当重视 。
不过，随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻 ，留给法系车的时间确实不多了。在这样的大背景之下 ，神龙重整旗鼓，还是值得鼓励的 。但是想要改变现状 ，还必须得要有动刀子的决心！未来的神龙能否振作起来 ，走出目前的泥潭呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆 ”，在下方评论区分享你对神龙汽车的看法 。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
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