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轿跑一直是很多人买车绕不过的梦想 ，但是百万级别的轿跑是很多人难以企及的 。汽车厂商也同样是意料到了这一点 ，于是纷纷推出自家的平民级别的轿跑，这其中 长安UNI-V和大众凌渡L就是代表之作 。
虽然两款车型的售价并不重合 ，但它们的尺寸相近 ，而且都采用了这一级别不算常见的掀背造型，那么不妨来对比一下，看看当前合资和国产品牌的同级别运动家轿谁更强？
外观对比
从外观上来看 ，2.0T版的UNI-V与1.5T版本有着不小的差别 ，新车增添了全新的车身配色——哑光风暴灰，光从车漆颜色便能隐隐约约感受到它所蕴含的性能张力。车头最显眼之处 ，在于前唇新加入的金黄配色 ，其为原本深沉的车头增添了几分活力 。再结合无边界中网，整个前脸显得科幻又不失动感 。
UNI-V这样夸张的包围实属罕见 ，而更罕见的是 ，在十几万的价位上，UNI-V还通过在包围两侧增加竖向风道 ，赋予了它普通包围不具备的降低风阻功能。此前 ，通常只有追求极致的豪华品牌才会在侧风道上下功夫，而如今起售价仅10.89万的UNI-V也注意起了这个能优化性能的细节设计 ，实属不易 。
来到车身侧面 ，UNI-V最吸睛的部位莫过于车顶了 。从A柱开始到车尾最末端结束，一根过渡平滑且曲率动感的线条将A柱 、车顶 、尾箱盖连为一体。在令观者流连忘返的同时，又不禁引起大家的思考：“如今市面上主打运动的车型那么多 ，为啥真正使用性感溜背形式的轿跑车又少之又少呢？ ”答案的方向并不难猜 ，就是因为难！因为要想把一台溜背车型的空气动力学做好，必然是要付出更高成本的。
2.0T版本升级了高性能制动系统 ，其制动盘有效半径相比之前增大了15.8％ ，同时还采用了意大利ITT高性能刹车片，百公里制动距离最好成绩小于35米 ，对于一台运动取向的车来说 ，刹车同样也是非常重要的一点，既要跑得快 ，也要刹得住 ，就数据来看，UNI-V 2.0T版本可圈可点 。
当然了 ，如果它能在现有基础上再加入一个无框车门 ，那就更完美了 。但是鱼和熊掌不可兼得，这样的设计已经非常符合年轻人的胃口了，我们也不应该一再吹毛求疵 ，放眼十万级轿车市场 ，能做到这么“酷炫”的真没有几个。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4680×1838×1430 mm ，轴距为2750mm 。该款车型车身侧面采用了短前悬 ，短后悬的设计，轴长比达到了0.59 ，整体看上去更显修长 ，同时车底部位所配备的黑色多辐式轮圈与整车气质比较贴合，轮圈尺寸为19英寸 。
UNI-V的轴距为2750mm ，把前排位置调校到B柱附近后 ，根据秦老师的空间体验来看，它的腿部空间有三拳左右。所以 ，即便你的身材体型比较高大 ，空间也是够用的 。
此外，作为一款掀背车，UNI-V的后备箱空间也是它的一个小优势 ，即便是大件物品也能够轻松装下 ，而且还是电动尾门 。
长安UNI-V采用溜背式设计，后风挡倾斜角度极大 ，线条滑落至车尾部分后于后备厢盖上还有微微的凸起。中间部位贯穿式的尾灯中利用黑色线条将光源分割成三角形 ，有一种机甲的视觉效果，车底部位的黑色区域面积极大 ，同时融入了双边共双出的排气和扩散器装饰 ，运动版本车型则采用双边共四出布局 。
凌渡L颇为罕见地没有使用大众的“套娃脸 ”，而是采用了类似于大众纯电动车型的设计风格 ，传统的格栅设置在了包围上 ，车头上半部分则是一体化的设计，两侧大灯之间还有一条贯穿式灯带 。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯 ，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组 ，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布 。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影 。
我们把视线稍微移至侧面 ，首先可以注意到引擎盖造型非常独特 ，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新 ，它拥有一个硕大的“蚌式 ”引擎盖 ，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的 ，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头 。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm ，轴距2731mm 。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长 ，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点 。在A+级车型上做轿跑造型 ，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型 ，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱 ，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显 。
前低后高的车身侧面颇具运动范儿，无框车门的加入则进一步增强了凌渡L的时尚感，其尾部采用了贯穿式尾灯 ，虽然采用的是隐藏式排气 ，但得益于溜背造型的先天优势，凌渡L的“翘臀 ”还是很耐看的。
内饰对比
进入车内 ，长安UNI-V的内饰布局很有味道 ，不过它融入了很多原创设计，三联屏组成的仪表盘搭配错开的中控大屏 ，有科技感 ，也很时尚 。而且，中控台的实体按键和游艇式换挡杆这里的按键 ，都很精炼 ，整体比较简洁，这个风格我喜欢 。
根据配置不同 ，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和仿皮+翻毛皮材质混搭包裹 ，功能方面标配主驾驶座椅电动调节。作为一台侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅包裹感比较不错，同时内部填充物较为柔软 ，也可以保证舒适性 。
车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准 ，靠背和坐垫之间的倾斜角度比较合适，各个位置都配备有独立头枕 ，同时地台中央的隆起幅度不明显 ，对于中间乘客的腿部影响极小 。
并且搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安 ”具备多轮对话、上下文识别 、跨场景识别等强大语言理解能力 ，更能持续进化 ，让语音越用越智能，人机沟通趣意无限。后续 ，用户可通过整车OTA在线升级 、迭代车机功能和整车性能 。该车的一体式运动座椅相比1.5T车型更加运动 ，在两翼的包裹性及肩部的支撑方面也更加到位 。
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说 ，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊” 。对年轻人来说这当然很重要 ，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了 。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸 ，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统 ，导航、音乐 、无线CarPlay都有提供 。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错 。
凌渡L还提供了W-HUD系统 ，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联 ，“再加”一块屏 。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构 ，在数字化上的表现是到位的 ，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升 。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级 ，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
动力对比
动力方面 ，长安UNI-V提供2.0T/1.5T两个版本，其中搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机 ，其最大功率为171kW 、最大扭矩为390N·m ，与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速器 。1.5T发动机，最大功率138kW，匹配7速湿式双离合变速箱 。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜 ，但我认为并不远了 。“黄金动力组合 ”的优势在于成熟、好用、油耗低 ，尤其是近期油价又高起来了 。
相对而言，凌渡L这套动力总成胜在稳定 ，目前大众旗下大部分车型都在用 ，而且油耗表现相对好些，只是凌渡L需要加95号汽油 ，因此预计也很难剩下多少油费；长安UNI-V的动力水平则相对更强一些 ，但油耗也相应更高些。
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现 ，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的 ，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门 、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫 。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性 ，补齐了之前的短板 。而唯一的潜在难题在于 ，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受 ，就要看未来的市场表现了。
而在大家所关注的配置层面 ，可以看出长安UNI-V还是发扬了国产品牌配置丰富的优势，不仅起售价比凌渡L低了4万多 ，而且标配配置也更具诚意 。所以综合来
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大众凌渡又飘了？原厂加小尾翼！1.4T定价18.69万
北京时间3月31日 ，上汽大众全新凌渡L正式上市 ，新车共推出4款配置车型，售价区间为14.99-18.99万元。
新车基于MQB EVO平台打造 ，全新设计的车型让我们看到了完全不一样的凌度L ，真是为我们带来了非常强的新鲜感 。那么问题来了，到底买哪款车型才是最合适的呢？我们一起来看看吧！
·车型推荐
全新凌度L共推出6款车身颜色 ，分别为雪茄灰 、岩茶灰、胡椒白 、薄荷蓝 、天椒红以及龙舌蓝 。内饰将提供两种颜色主题 ，分别为红黑以及蓝黑，整体以黑色为主，使用红色或蓝色进行点缀。
凌度L 280TSI热辣版
售价：14.99万元
推荐指数：
先来看看全新凌度L入门级车型的配置 ，新车全系标配了双10英寸连屏、无钥匙进入 、17英寸轮圈 、MOS 3.2车机系统、自动大灯以及自动驻车等功能 。如果您只为凌度L这个运动感爆棚的外型而来 ，那这款车型的配置算是比较丰富，足以满足使用 。
凌度L 280TSI炫辣版
售价：15.99万元
推荐指数：?
在丰富的基础配置之上 ，这款车型增加了天窗 、倒车影像 、自适应巡航、车道保持辅助 、真皮方向盘及真皮座椅等配置 ，可以提升驾乘的舒适性，真是印证了“舒适版 ”车型的名字。 ?
凌度L 280TSI酷辣版
售价：16.99万元
推荐指数：?
这款车型的配置主要是在气质与质感方面有所提升 ，升级了18英寸轮圈 ，并配有车内 、车外的氛围灯 。同时，有了双区自动空调、手机无线充电等功能 。
凌度L 280TSI超辣旗舰版
售价：18.99万元
推荐指数：? ?
顶配车型的配置有了非常大的提升 ，增加了驾驶辅助系统、抬头显示 、前排座椅通风/加热 、方向盘加热、Beats音响等 ，总体来看2万元的差价还算是比较划算的。
·车型介绍 ?
凌渡L的外观可谓变化巨大，全新“虎鲨式”前脸加上机盖上四根隆起向下俯冲的筋线 ，气势相当唬人。贯穿式灯带 、发光LOGO和大灯相连接的造型 ，也是目前大众品牌全新的家族式设计 。
车身尺寸方面，凌度L得长度增加了169mm，轴距增加了75mm ，这个“L ”可谓增加的货真价实 。当然 ，最让大家喜爱的溜背运动造型和拉风又优雅的无框车门被完美的保留了下来。
溜背的造型使得车尾变得更加运动，大掀背开启方式的后尾门又极大增加了车辆的装载储物能力 。尾灯采用了贯穿式造型 ，中间的LOGO同样可以发光 ，这在大众的燃油车型中可谓首次搭载 。
进入车内，凌渡L是上汽大众品牌旗下首款搭载悬浮式双联屏的车型 ，并配有样式小巧精致的电子挡杆 ，科技感有了明显的提升。中控屏内搭载了MOS 3.2智能车机系统，包含了常规的导航 、在线音乐、语音控制功能等 。
动力方面 ，凌度L搭载了1.4T涡轮增压发动机（280TSI） ，匹配7速干式双离合变速箱，最大马力150Ps ，最大扭矩250N·m ，并采用前麦弗逊＋后多连杆悬架组合 。
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大众凌渡又飘了？原厂加小尾翼！1.4T定价18.69万
大众汽车在中国市场上可以说是如鱼得水 ，因为早期的大众桑塔纳和捷达车型奠定了这个品牌的口碑 ，直接导致大众汽车成为德系的代言人，而且大众确实很懂中国消费者的心理 ，除了引进一些海外版本车型之外 ，往往还会基于中国市场的需求开发特供版车型，其中上汽大众推出的凌渡就是如此 ，这款车当年刚刚问世的时候热度非常高 ，甚至被宣传成为奢华宽体轿跑，现在回头看可能有点搞笑 ，不过大众凌渡这款车确实吸引到不少年轻人的关注 。
最近上汽大众更新了全新的2021款大众凌渡 ，这次更新力度非常大，虽然现阶段只推出了三款不同的配置版本 ，但是全都提供1.4t涡轮增压发动机 ，起步价格定位在14.99万，看似比2019款车型起步价高了一些，不过入门车型就已经采用7速双离合变速箱 ，这次可能不再提供手动波箱 。其中高配豪华版车型定价18.69万 ，可以说勇气可嘉，保持“飘 ”的状态 ，不过比2019款车型已经收敛了很多。
从外观造型设计来看 ，全新的大众凌度车头依然很熟悉，和大众朗逸以及大众宝来之类的车型没有太大差别 ，毕竟都是紧凑型轿车级别 。新车总长度4615mm ，车身宽度1826mm，只是比同级别车型略宽一点点而已 ，车辆轴距达到2656mm ，和价位相仿的中型轿车相比显然还有很大差距 。虽然这款车型官方宣传是轿跑车，不过车身侧面并没有特别明显的轿跑溜背风格。
然而大众汽车为了进一步凸显该车型的运动感 ，外观将会提供更多的装饰套件 ，比如黑色车顶搭配滑动式全景天窗，侧窗周边放弃镀铬装饰套件采用黑色装饰条，车尾竟然加装了原厂黑色小尾翼 ，这样一款造型不算特别运动的轿车装上尾翼之后给人一种四不像的感觉 ，这种强行的原厂改装反而会带来汽配城效果。
全新大众凌渡所搭载的1.4t涡轮增压发动机依然区分为两种不同版本，低功率版本极限输出只有131马力 ，高功率版本也不过150马力而已 ，这样的动力输出在同级别车型当中不占优势，不过大众EA211系列发动机胜在稳定性 ，油耗数据可以做到非常低的程度 。
这款车型之所以比朗逸之类的产品贵那么多 ，主要就是产品的定位类型不一样，这款车型的官方宣传片运动风格 ，而且底盘采用了多连杆式后独立悬架 ，成本自然会偏高一些，这次更新之后还将提供全液晶仪表盘以及更多的科技配置 ，如果后期线下销售渠道能够有更大的优惠力度 ，那么这款大众凌渡也是值得推荐的 。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“冰双”
本文概览：网上有关“大众凌渡最新款”话题很是火热，小编也是针对大众凌渡最新款寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。轿跑一直是很多人买车绕...
文章不错《大众凌渡最新款》内容很有帮助